重庆摆闸设计,可按需求定制
2025-06-15 05:00:01 5296次浏览
价 格:面议
摆闸的产品功能特点:
1)具有故障自检和报警提示功能,方便用户维护及使用;
2) 通过主控板上的内置小按盘,可在线编程设备的运行状态;
3) 防碰伤功能,在摆臂复位的过程中遇阻时,在规定的时间内电机自动停止工
作,且力度很小;
4)防冲功能,在没有接收到开闸信号时,摆臂自动锁死;
5)摆臂同步可调(针对双摆情况);
6)具有自动复位功能,开闸后,在规定的时间内未通行时,系统将自动取消用户
的此次通行的权限;
7)断电常开,以满足消防管理的要求;
8)可与多种读卡设备相挂接,接收继电器开关信号工作;
9)双向摆,单、双向控制人员进出;
10)可直接通过管理计算机实现远程控制与管理;
11)自动复位,标准为开启后5秒自动复位;
可扩展功能:
1)声、光报警功能,含非法闯入报警,防夹报警等;
2)计数功能;
3)红外复位功能;
4)机箱加长,摆臂加长等。
摆臂规格: 标准摆臂 600MM(可适当加长或缩短)
摆臂传动角度:180 度
摆动方向: 单向或双向
机箱材料: 标准 304 号不锈钢或定制316号不锈钢
电源电压: AC220±10% V,50HZ
驱动电机: 直流无刷电机 140W/24V(或有刷电机)
电机转速: 1600 转/分(标准)
输入接口: 继电器开关信号或 12V电平信号或脉宽>100ms 的 12V脉冲信号,
驱动电流>1 0 m A
通信接口: RS485 标准
通信距离: 1200 米
LED指示灯: 2个或者4个
读 卡 窗: 2 个
通行速度: 40 人/分钟(常开) ,25-30 人/分钟(常闭)
闸门开、关时间: 1-2秒
上电后进入通行状态所需时间: 3秒
出现故障后的自动复位时间: 10秒
工作环境:室内、室外
温 度:-40℃——80 ℃
湿 度:5%—— 90%
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用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备另名挡车器,英文名叫Barrier Gate,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。智能道闸机是在普通道闸的基
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车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重
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智能车辆门禁管理系统,是利用高度自动化的机电设备和计算机技术对机关、单位、社区、停车场、汽车场站、货场等进行安全、有效的管理。由于尽量减少人工的参与,从而限度的减少人员费用和人为失误造成的损失,大大提高整个停车场的安全性与使用效率。车辆入场
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车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”,很多专业设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上,车道管理设备与停车场管理系统之间
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车辆入场时,停车场管理系统自动识别车辆身份,记录入场时间;车辆出场时,停车场管理系统自动识别车辆身份,查询该车辆的入场时间,自动计算车辆停放时场,根据车辆通行管理策略,决定车辆放行方式,如自动放行、人工确认放行、完成停车费缴纳后自动放行等。
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IC-卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC-卡技术有机的结合起来,通过电脑管理下可实现车辆图像对比,自动收费、自动存储数据等功能,并且该停车场管理系统可实现脱
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车辆门禁,采用了车辆自动识别技术,系统自动识别车辆身份,出入场不用取停车卡。而传统停车场管理,则是以停车卡作为车辆身份标识,车辆入场人工取卡,车辆出场人工收卡。车辆门禁在车场管理中应用比较广泛,包括不收费管理或者是定期收费进行管理两种方式。
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车牌识别系统可以明显的改善停车场的管理模式,它不仅使管理变得方便,免去传统停车场大部分发卡、挂失卡等工作,而且它以车牌为进出凭证,是对车辆为真实的记录,能对车辆进行有效地、准确地监测和管理。保障车辆,同时可以配置相对应的管理软件,使停车场管
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车辆门禁系统的车辆身份识别主要采用RFID远距离识别技术和车牌自动识别技术。车道管理终端采用CAN-BUS+ 以太网;双网备份,提高通讯稳定性及带宽。管理系统采用B/S+C/S结构提高操作上的便利,同时采用Linux操作系统,相比以往的Wi
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停车场的车牌识别越来越受到车主和停车场经营方的青睐,其的智能化功能能够使车辆快速通行、避免高峰期道路拥堵,用户排队;以车牌号码作为进出凭证,提高车辆停放安全,解决收费漏洞;省去卡片管理工作,免去用户忘带卡的问题。并且该停车场管理系统可实现脱
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